Anhang 1 - Neunte Verordnung zur vorübergehenden Abweichung von der Binnenschiffsuntersuchungsordnung (9. BinSchUOAbweichV)

V. v. 29.10.2014 BAnz AT 11.11.2014 V1
Geltung ab 12.11.2014, abweichend siehe § 2; FNA: 9500-18-3 Verwaltung und allgemeine Ordnung der Binnenschifffahrt

Anhang 1 (zu § 1 Satz 1) Abweichungen zur Binnenschiffsuntersuchungsordnung (BinSchUO)

I. Inhaltsübersicht

- Inhaltsverzeichnis (Angabe zu § 7.06)¹

- Informations- und Navigationsgeräte (§ 7.06 Überschrift)¹

- Anforderungen an Inland AIS Geräte und Vorschriften betreffend den Einbau und die Funktionsprüfung von Inland AIS Geräten (Anlage N Teil I Abschnitt B)²

II. Vorübergehende Regelungen zum Anhang II der Binnenschiffsuntersuchungsordnung

1. Im Inhaltsverzeichnis ist die Angabe zu § 7.06 in folgender Fassung anzuwenden:

„7.06 Informations- und Navigationsgeräte".

2. In § 1.01 ist die Überschrift vor Nummer 84 in folgender Fassung anzuwenden:

„Informations- und Navigationsgeräte".

3. Die Überschrift zu § 7.06 ist in folgender Fassung anzuwenden:

„Informations- und Navigationsgeräte".

4. Anlage N Teil I Abschnitt B ist in folgender Fassung anzuwenden:

B. Einbau und Funktionsprüfung von Inland AIS Geräten an Bord

Beim Einbau von Inland AIS Geräten an Bord sind folgende Bedingungen einzuhalten:

1. Der Einbau der Inland AIS Geräte darf nur durch eine Fachfirma erfolgen, die von der zuständigen Behörde anerkannt ist.

2. Das Inland AIS Gerät muss im Steuerhaus oder an einer anderen gut zugänglichen Stelle eingebaut sein.

3. Die Funktionalität eines internen oder externen Minikey Display (MKD - integrierte Eingabe-/Anzeigeeinheit) muss für den Rudergänger zugänglich sein. Alarm- und Statusinformationen des Inland AIS Gerätes müssen sich im direkten Sichtbereich des Rudergängers befinden. Jedoch können andere Geräte, die zum Navigieren benutzt werden, einen höheren Stellenwert bezüglich der direkten Sicht haben. Alle Warnlampen müssen nach dem Einbau sichtbar bleiben.

4. Es muss optisch erkennbar sein, ob das Gerät in Betrieb ist. Das Gerät muss über einen ausfallsicheren Stromkreis mit eigener Absicherung ständig mit elektrischer Energie versorgt werden und direkt an diese Versorgung angeschlossen sein.

5. Die Antennen der Inland AIS Geräte sind so zu installieren und an die Geräte anzuschließen, dass diese unter allen normalen Betriebsbedingungen sicher funktionieren. Andere Geräte dürfen nur dann angeschlossen werden, wenn die Schnittstellen beider Geräte kompatibel sind.

6. Es dürfen nur typzugelassene externe Sensoren mit dem Inland AIS Gerät verbunden werden. Die externen Sensoren, die mit dem Inland AIS Gerät verbunden sind, müssen in Übereinstimmung mit den folgenden entsprechenden maritimen Standards typzugelassen sein.

Sensor	Minimum Performance Standard (IMO)	ISO/IEC Standard
GPS	MSC.112(73)	DIN EN 61108-1: 20043
DGPS/DGLONASS	MSC.114(73)	DIN EN 61108-4: 20054
Galileo	MSC.233(82)	DIN EN 61108-3: 20115
Heading/GPS Compass	MSC.116(73)	DIN ISO 22090-3: 2013-01 Teil 3: Grundsätze6

7. Vor der ersten Inbetriebnahme nach dem Einbau, bei Erneuerungen oder Verlängerungen des Schiffsattests, ausgenommen nach § 2.09 Nummer 2, sowie nach jedem Umbau am Schiff, der die Betriebsverhältnisse dieser Geräte beeinträchtigen könnte, muss von der zuständigen Behörde oder von einer anerkannten Fachfirma eine Einbau- und Funktionsprüfung durchgeführt werden.

8. Die anerkannte Fachfirma, die die Einbau- und Funktionsprüfung durchgeführt hat, stellt über die besonderen Merkmale und die ordnungsgemäße Funktion des Inland AIS Geräts eine Bescheinigung gemäß Anlage N Teil II aus.

9. Die Bescheinigung ist ständig an Bord mitzuführen.

10. Eine Bedienungsanleitung ist zum Verbleib an Bord auszuhändigen. Dies ist in der Bescheinigung über den Einbau zu vermerken.

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1 erstmals erlassen

2 Wiederholung ohne Änderungen

3 Amtlicher Hinweis: diese Norm entspricht der Norm IEC 61108-1: 2003

4 Amtlicher Hinweis: diese Norm entspricht der Norm IEC 61108-4: 2004

5 Amtlicher Hinweis: diese Norm entspricht der Norm IEC 61108-3: 2010

6 Amtlicher Hinweis: diese Norm entspricht der Europäischen Norm ISO 22090-3: 2004 + Cor. 1: 2005 Part 3: GNSS principles