§ 118 - Binnenschiffs-Untersuchungsordnung (BinSchUO)

V. v. 17.03.1988 BGBl. I S. 238; aufgehoben durch Artikel 2 Nr. 1 V. v. 19.12.2008 BGBl. I S. 2868
Geltung ab 01.04.1988; FNA: 9502-19 Schiffssicherheit

§ 118 Besatzung der Schleppboote

(1) Wenn auf einem Schleppboot, ausgenommen einem Bugsierschleppboot,

1. die Antriebsanlagen vom Steuerstand aus bedient werden können,

2. zur Überwachung der Antriebsanlage in den Gefahrenbereichen

- der Temperatur des Kühlwassers und des Drucks des Schmieröls von Hauptmotoren und Getrieben sowie

- des Öl- oder Luftdrucks der Umsteueranlage des Antriebs oder der Schraube

im Steuerstand Alarmgeräte ausgelöst werden,

3. die Geräte nach Nummer 2 entweder durch Schall- oder durch Sichtzeichen Alarm geben und so beschaffen sind, daß sie während des Betriebs der Antriebsanlagen wirksam sind und unter allen Umständen die Aufmerksamkeit des Schiffsführers auf sich lenken,

4. die Winden zur Handhabung der Schleppstränge und der Anker mit mehr als 300 kg Normalgewicht motorisiert sind,

5. die Schleppstrangwinden von einer Person bedient werden können,

so beträgt die Besatzung:

			Betriebsform (§ 114 Abs. 2)
Stuten	Maschinen- leistung	Besatzung	A	B	C	D
1	bis 147,2 kW (200 PSe)	Schiffsführer	1	2	2	2
		Matrosen	1	1	-	1
		Schiffsjungen	-	-	-	-
		Maschinisten	-	-	-	-
		Matrosen- Motorwarte	-	-	1	1
2	über 147,2 kW (200 PSe) bis 294,4 kW (400 PSe)	Schiffsführer	1	2	2	2
		Matrosen	-	-	-	1
		Schiffsjungen	-	-	1	-
		Maschinisten	-	-	-	-
		Matrosen- Motorwarte	1	1	1	1
3	über 294,4 kW (400 PSe) bis 441,6 kW (600 PSe)	Schiffsführer	1	2	2	2
		Matrosen	1	1	2	2
		Schiffsjungen	-	-	1	1
		Maschinisten	-	-	1	1
		Matrosen- Motorwarte	1	1	-	-
4	über 441,6 kW (600 PSe)	Schiffsführer	1	2	2	2
		Matrosen	2	2	2	2
		Schiffsjungen	-	-	-	-
		Maschinisten	1	1	1	1
		Matrosen- Motorwarte	-	-	1	1

Sind eine oder mehrere der in Satz 1 genannten Voraussetzungen nicht erfüllt, so erhöht sich die Besatzung um einen Matrosen-Motorwart.

(2) Wenn auf einem Bugsierschleppboot

1. die Antriebsmaschine vom Steuerstand aus bedient werden kann,

2. die zur Überwachung der Antriebsanlage dienenden Alarmgeräte für alle Gefahrenbereiche vom Steuerstand, vom Maschinenleitstand und vom Deck aus bedient werden können,

3. alle Geräte nach Nummer 2 durch Schall- und Sichtzeichen Alarm geben können und so beschaffen sind, daß sie während des Betriebs der Antriebsanlage wirksam sind und unter allen Umständen die Aufmerksamkeit des Rudergängers auf sich lenken,

4. die Winden zur Handhabung der Schleppstränge und der Anker mit mehr als 300 kg Normalgewicht motorisiert sind und

5. die Schleppstrangwinden vom Steuerstand oder von Deck aus von einer Person bedient werden können,

so beträgt die Besatzung

1 Schiffsführer

1 Matrose und

1 Matrosen-Motorwart.

Sind eine oder mehrere Voraussetzungen des Satzes 1 nicht erfüllt, so erhöht sich die Besatzung um einen Matrosen; anstelle des Matrosen-Motorwarts muß in diesem Fall ein Maschinist an Bord sein.