Änderung Anlage Bundesschienenwegeausbaugesetz vom 29.12.2016

Anlage a.F. (alte Fassung)
in der vor dem 29.12.2016 geltenden Fassung

Anlage n.F. (neue Fassung)
in der am 29.12.2016 geltenden Fassung
durch Artikel 1 G. v. 23.12.2016 BGBl. I S. 3221

(Textabschnitt unverändert)

Anlage (zu § 1) Bedarfsplan für die Bundesschienenwege

(Text alte Fassung)

1. Vordringlicher Bedarf

a) Laufende und fest disponierte Vorhaben

(Text neue Fassung)

Abschnitt 1 Laufende und fest disponierte Vorhaben des Vordringlichen Bedarfs

(Textabschnitt unverändert)

lfd. Nr. | Vorhaben

(Text alte Fassung)

1 | Maßnahmen mit einem Restvolumen
<50 Mio. Euro

2 | ABS 1) Lübeck/Hagenow Land - Rostock -
Stralsund

(Text neue Fassung)

1 | Maßnahmen mit einem Restvolumen
< 50 Millionen Euro

2 | ABS Lübeck/Hagenow Land - Rostock -
Stralsund

(Textabschnitt unverändert)

3 | ABS Hamburg - Büchen - Berlin

4 | ABS Stelle - Lüneburg

(Text alte Fassung)

5 | ABS Berlin - Dresden (1. Baustufe)

(Text neue Fassung)

5 | ABS Berlin - Dresden (1. und 2. Baustufe)

(Textabschnitt unverändert)

6 | ABS Hannover - Lehrte

7 | ABS Löhne - Braunschweig - Wolfsburg
(1. Baustufe)

8 | ABS Dortmund - Paderborn - Kassel

(Text alte Fassung)

9 | ABS/NBS 1) Nürnberg - Erfurt

(Text neue Fassung)

9 | ABS/NBS Nürnberg - Erfurt

(Textabschnitt unverändert)

10 | NBS/ABS Erfurt - Leipzig/Halle

11 | ABS Leipzig - Dresden

(Text alte Fassung)

12 | ABS Paderborn - Bebra - Erfurt - Weimar
Jena- Glauchau - Chemnitz (1. Baustufe)

13 | ABS Karlsruhe - Stuttgart - Nürnberg - Leip-
zig/Dresden

(Text neue Fassung)

12 | ABS Paderborn - Bebra - Erfurt - Weimar -
Jena - Glauchau - Chemnitz
(1. und 2. Baustufe)

13 | ABS Karlsruhe - Stuttgart - Nürnberg -
Leipzig/Dresden

(Textabschnitt unverändert)

14 | ABS Berlin - Frankfurt/Oder - Grenze D/PL

15 | ABS Köln - Aachen

16 | ABS/NBS Hanau - Nantenbach

17 | ABS Ludwigshafen - Saarbrücken, Kehl -
Appenweier

18 | ABS Mainz - Mannheim

19 | ABS Fulda - Frankfurt am Main

20 | ABS/NBS Stuttgart - Ulm - Augsburg

(Text alte Fassung)

21 | ABS Augsburg - München (1. Baustufe)

22 | ABS München - Mühldorf - Freilassing
(1. Baustufe)

(Text neue Fassung)

21 | ABS Augsburg - München
(1. und 2. Baustufe)

22 | ABS München - Mühldorf - Freilassing
(1., 2. und 3. Baustufe)

(Textabschnitt unverändert)

23 | NBS/ABS Nürnberg - Ingolstadt - München

(Text alte Fassung)

24 | ABS Ulm - Friedrichshafen - Lindau (1. Bau-
stufe)

25 | ABS/NBS Karlsruhe - Offenburg - Freiburg -
Basel (1. Baustufe)

26 | Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe
(1. Stufe)

27 | Ausbau von Knoten
(Berlin, Dresden, Erfurt, Halle/Leipzig, Mag-
deburg)


b) Neue Vorhaben

(Text neue Fassung)

24 | ABS/NBS Karlsruhe - Offenburg - Freiburg -
Basel (1. und 2. Baustufe)

25 | Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe
(1. Baustufe)

26 | Ausbau von Knoten (Berlin, Dresden, Erfurt,
Halle/Leipzig, Magdeburg)

27 | ABS Hamburg - Lübeck

28 | ABS Oldenburg - Wilhelmshaven/Langwedel -
Uelzen

29 | ABS Uelzen - Stendal

30 | ABS (Amsterdam -) Grenze D/NL - Emme-
rich - Oberhausen (1. und 2. Baustufe)

31 | ABS Hoyerswerda - Horka - Grenze D/PL

32 | ABS Nürnberg - Marktredwitz - Reichen-
bach/Grenze D/CZ (- Prag)

33 | ABS Luxemburg - Trier - Koblenz - Mainz

34 | ABS Berlin - Görlitz

35 | ABS München - Lindau - Grenze D/A

36 | Ausbau von Knoten (2. Baustufe) (Bremen,
Frankfurt/Main, Hamburg, Mannheim, Mün-
chen)

37 | Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe
(2. Baustufe)


Abschnitt 2 Neue Vorhaben

Unterabschnitt 1 Vordringlicher Bedarf (VB-E (in Fettdruck) u. VB)

(Textabschnitt unverändert)

lfd. Nr. | Vorhaben

(Text alte Fassung)

1 | ABS Hamburg - Lübeck

2 | ABS Neumünster - Bad Oldesloe

3 | ABS Oldenburg - Wilhelmshaven/Lang-
wedel - Uelzen

4 | ABS/NBS Hamburg/Bremen - Hannover

5 | ABS Rotenburg - Minden

6 | ABS Uelzen - Stendal

7 | ABS Minden - Haste/ABS/NBS Haste -
Seelze

8 | ABS Hannover - Berlin (Stammstrecke
Oebisfelde - Staaken)

9 | ABS (Amsterdam -) Grenze D/NL - Emme-
rich - Oberhausen (1. Baustufe) 2)

10 | ABS Hagen - Gießen (1. Baustufe)

11 | ABS Hoyerswerda - Horka - Grenze D/PL

12 | ABS/NBS Hanau - Würzburg/Fulda - Erfurt

13 | NBS Rhein/Main - Rhein/Neckar 3)

14 | ABS Augsburg - München (2. Baustufe)

15 | ABS/NBS Karlsruhe - Offenburg - Freiburg -
Basel (2. Baustufe)

16 | ABS Nürnberg - Marktredwitz - Reichen-
bach/Grenze D/CZ (- Prag)

17 | ABS Luxemburg - Trier - Koblenz - Mainz

18 | ABS Berlin - Dresden (2. Baustufe)

19 | ABS (Venlo -) Grenze D/NL - Kaldenkirchen -
Viersen/Rheydt - Rheydt-Odenkirchen 4)

20 | ABS Düsseldorf - Duisburg

21 | ABS München - Mühldorf - Freilassing
(2. Baustufe)

22 | ABS Münster - Lünen (- Dortmund)

23 | ABS Neu-Ulm - Augsburg

24 | ABS Berlin - Görlitz

25 | ABS Hamburg - Elmshorn (1. Baustufe)

26 | ABS Stuttgart - Singen - Grenze D/CH

27 | ABS München - Lindau - Grenze D/A

28 | Ausbau von Knoten (2. Stufe) 5)

29 | Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe
(2. Stufen

30 | SPNV 7)

31 | Internationale Projekte gemäß Teil 3 nach
Vorliegen der Voraussetzungen


2. Weiterer Bedarf

(Text neue Fassung)

1 | ABS Ulm - Friedrichshafen - Lindau (Süd-
bahn)

2 | ABS/NBS Hanau - Würzburg/Fulda - Erfurt¹

3 | ABS/NBS Hamburg - Hannover, ABS Lang-
wedel - Uelzen, Rotenburg - Verden - Min-
den/Wunstorf, Bremerhaven - Bremen -
Langwedel (Optimiertes Alpha-E + Bremen)

4 | Korridor Mittelrhein: Zielnetz I (umfasst unter
anderem NBS/ABS Mannheim - Karlsruhe,
NBS Frankfurt - Mannheim, ABS Köln/Ha-
gen - Siegen - Hanau)

5 | ABS/NBS Karlsruhe - Basel

6 | ABS München - Mühldorf - Freilassing

7 | ABS/NBS München - Rosenheim - Kiefers-
felden - Grenze D/A (- Kufstein)

8 | ABS/NBS Nürnberg - Erfurt (VDE 8.1)

9 | ABS/NBS Hamburg - Lübeck - Puttgarden
(Hinterlandanbindung FBQ)²

10 | ABS Burgsinn - Gemünden - Würzburg -
Nürnberg

11 | ABS Nürnberg - Passau

12 | ABS Paderborn - Halle (Kurve Mönchehof -
Ihringshausen)

13 | ABS/NBS Hannover - Bielefeld³

14 | ABS Nürnberg - Marktredwitz - Hof/Grenze
D/CZ (- Prag) (Franken-Sachsen-Magistrale)

15 | ABS Uelzen - Stendal - Magdeburg - Halle
(Ostkorridor Nord)⁴

16 | ABS Hof - Marktredwitz - Regensburg -
Obertraubling (Ostkorridor Süd)

17 | Rhein-Ruhr-Express (RRX): Köln - Düssel-
dorf - Dortmund/Münster⁵

18 | Rhein-Ruhr-Express (RRX): Köln - Düsseldorf
- Dortmund/Münster (5. und 6. Gleis Düssel-
dorf-Kalkum - Duisburg)

19 | Rhein-Ruhr-Express (RRX): Köln - Düsseldorf
- Dortmund/Münster (Systemhalt Düsseldorf-
Benrath)

20 | ABS Angermünde - Grenze D/PL (- Stettin)

21 | ABS Hannover - Berlin (Lehrter Stammbahn)

22 | ABS/NBS Ulm - Augsburg

23 | ABS Stuttgart - Singen - Grenze D/CH (Gäu-
bahn)

24 | Projekte des Potenziellen Bedarfs (Strecken-
maßnahmen)

25 | Großknoten (Frankfurt, Hamburg, Köln,
Mannheim, München)

26 | Projekte des Potenziellen Bedarfs (weitere
Knoten, mikroskopische Maßnahmen)

27 | Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe

¹ Mit Infrastruktur für Fernverkehrshalt Aschaffenburg.
² Aus- und Neubau für eine Zielreisezeit im Taktfahrplan Hamburg -
Kopenhagen von unter 150 Minuten und Berlin - Kopenhagen von
unter 240 Minuten.
³ Ohne Querung Seelze-Süd und ohne Tunnel Jakobsberg unter der
Maßgabe, dass die für einen Deutschland-Takt erforderliche Fahrzeitverkürzung
von voraussichtlich acht Minuten erreicht wird.
⁴ Bei der baulichen Umsetzung der Abschnitte Veerßen - Salzwedel
und Hohenwulsch - Stendal sollen die aktuellen Standards des vorsorgenden
Lärmschutzes angewendet werden. Der Abschnitt Salzwedel
- Hohenwulsch ist nachträglich mit vergleichbarem vorsorgenden
Lärmschutz auszustatten.
⁵ Mit Halt Köln-Mülheim ohne Infrastrukturausbau laut Betriebsprogramm
der Aufgabenträger.


Unterabschnitt 2 Vorhaben des Potenziellen Bedarfs, die in den VB aufsteigen können. Sobald nachgewiesen ist, dass diese Projekte die Kriterien für die Aufnahme in den Vordringlichen Bedarf erfüllen, werden sie in den Vordringlichen Bedarf aufgenommen.

(Textabschnitt unverändert)

lfd. Nr. | Vorhaben

(Text alte Fassung)

1 | ABS Hamburg - Elmshorn (2. Baustufe)

2 | ABS Oldenburg - Leer

3 | ABS Lübeck - Schwerin

4 | ABS Hagen - Brilon Wald - Warburg

5 | ABS Paderborn - Halle

6 | ABS Hagen - Gießen (2. Baustufe)

7 | ABS Löhne - Braunschweig - Wolfsburg
(2. Baustufe)

8 | ABS Graben-Neudorf/Heidelberg - Karlsruhe

9 | ABS Paderborn - Bebra - Erfurt - Weimar -
Jena - Glauchau - Chemnitz (2. Baustufe)

10 | Ausbau von Knoten (3. Stufe)

11 | Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe
(3. Stufe)

12 | Internationale Projekte gemäß Teil 3 nach Vor-
liegen der Voraussetzungen


3. Internationale Projekte

Die nachstehend genannten Strecken haben eine über den nationalen Rahmen hinausgehende Bedeutung. Zum Ausbau dieser Strecken ist eine Vereinbarung mit den jeweils betroffenen Nachbarländern erforderlich. Zur Aufnahme dieser Strecken in den Vordringlichen Bedarf bzw. den Weiteren Bedarf müssen außerdem die üblichen Kriterien erfüllt werden.


lfd. Nr. | Vorhaben

1 | ABS Hamburg - Öresundregion

2 | ABS Berlin - Angermünde - Grenze D/PL (- Stet-
tin (Szczecin))

3 | ABS Berlin - Pasewalk - Stralsund (- Skandina-
vien) (2. Baustufe) 8)

4 | ABS Berlin - Rostock (- Skandinavien) (2. Bau-
stufe) 8)

5 | ABS München - Rosenheim - Kiefersfelden -
Grenze D/A

6 | ABS Nürnberg - Passau - Grenze D/A9)

7 | ABS Ulm - Friedrichshafen - Lindau - Grenze
D/A (2. Baustufe) 9)

8 | ABS/NBS (Roermond -) Grenze D/NL - Mön-
chengladbach - Rheydt ('Eiserner Rhein')

9 | ABS Grenze D/NL - Emmerich - Oberhausen
(2. Baustufe) 9)

10 | ABS München - Mühldorf - Freilassing - Grenze
D/A einschließlich Abzweig Tüßling - Burg-
hausen (3. Baustufe)

11 | ABS (Berlin -) Ducherow - Swinemünde (Swi-
noujscie)-Ahlbeck Grenze (Usedom)


---
1) ABS = Ausbaustrecke, NBS = Neubaustrecke.
2) Das Land NRW beteiligt sich finanziell am Ausbau.
3) Einbindung des Schienenpersonenfernverkehrs im Raum Mannheim ausschließlich über den Hauptbahnhof Mannheim. Eine Einbindung des Schienenpersonenfernverkehrs in der Region Starkenburg ist über den Hauptbahnhof Darmstadt sicherzustellen.
4) Das Land NRW beteiligt sich finanziell am Ausbau.
5) Vorbehaltlich des Nachweises der Wirtschaftlichkeit.
6) Aufnahme vorbehaltlich einer Gesamtoptimierung der Planungen für Rangierbahnhöfe (2. Stufe) und für Umschlaganlagen des Kombinierten Verkehrs (2. Stufe).
7) Im Rahmen der Nahverkehrspauschale gemäß § 8 Abs. 2 vorbehaltlich des Nachweises der Wirtschaftlichkeit im Einzelfall.
8) 1. Baustufe erfolgt im Rahmen von Bestandsnetzinvestitionen.
9) Für diese Vorhaben sind bereits Vereinbarungen mit dem Nachbarland abgeschlossen.

(Text neue Fassung)

1 | ABS Bremerhaven - Bremervörde - Roten-
burg - Verden

2 | Korridor Mittelrhein: Zielnetz II (umfasst unter
anderem NBS Troisdorf - Mainz-Bischofs-
heim)

3 | ABS München - Mühldorf - Freilassing⁶

4 | ABS/NBS Nürnberg - Erfurt (VDE 8.1)

5 | ABS Grenze D/NL - Bad Bentheim - Löhne

6 | ABS Nürnberg - Schwandorf/München -
Regensburg - Furth im Wald - Grenze D/CZ

7 | ABS Nürnberg - Weiden - Hof/Schirnding -
Grenze D/CZ

8 | ABS Hochstadt-Marktzeuln - Hof/Nürnberg -
Bayreuth - Neuenmarkt-Wirsberg

9 | ABS Grenze D/NL - Kaldenkirchen - Viersen -
Rheydt-Odenkirchen⁷

10 | ABS Augsburg - Donauwörth

11 | ABS Cottbus - Görlitz

12 | ABS Dresden - Görlitz - Grenze D/PL

13 | ABS Gotha - Leinefelde

14 | ABS Gruiten - Wuppertal - Schwelm

15 | ABS Stuttgart - Backnang/Schwäbisch
Gmünd - Aalen - Nürnberg

16 | ABS Kehl - Appenweier

17 | ABS Landshut - Plattling

18 | ABS Lübeck - Schwerin/Büchen - Lüneburg

19 | ABS Ludwigshafen - Saarbrücken - Grenze
D/F

20 | ABS Weimar - Gera - Gößnitz

21 | ABS Regensburg - Mühldorf - Rosenheim

22 | ABS Niebüll - Klanxbüll

23 | NBS Rheydter Kurve

24 | NBS Studernheimer Kurve

25 | ABS Hamburg - Ahrensburg

26 | NBS Dresden - Prag

27 | ABS Lehrte/Hameln - Braunschweig -
Magdeburg - Roßlau

28 | ABS Cuxhaven - Stade

29 | ABS Köln - Aachen

30 | ABS Münster - Lünen

31 | ABS Leipzig - Chemnitz

32 | ABS Wilster - Brunsbüttel

33 | ABS Berlin - Angermünde - Pasewalk - Stral-
sund

34 | ABS Berlin - Neustrelitz - Neubrandenburg -
Stralsund (Berliner Nordbahn)

35 | ABS Koblenz - Mainz (Tunnelertüchtigung)

36 | ABS Cottbus - Forst (Lausitz) - Grenze D/PL
(- Zary)

37 | Weitere Streckenmaßnahmen zur Engpass-
auflösung (umfasst unter anderem ein Projekt
'Überholgleise für 740m-Züge')

38 | Knoten Frankfurt

39 | Knoten Hamburg⁸

40 | Knoten Hannover

41 | Knoten Köln⁹

42 | Knoten Mannheim

43 | Knoten München

44 | Deutschland-Takt

45 | Weitere Knoten, mikroskopische Maßnahmen

46 | Kombinierter Verkehr/Rangierbahnhöfe

⁶ Das Projekt beinhaltet ergänzend zur lfd. Nr. 6 des Unterabschnitts 1
(Vordringlicher Bedarf) noch zweigleisige Begegnungsabschnitte Tüßling
- Freilassing.
⁷ Oder mit stadtverträglicher umfahrender Alternative zur Viersener
Kurve - Prüfung und Planung kann zu nachrangiger Umsetzung des
Teilabschnitts führen.
⁸ Unter Berücksichtigung des viergleisigen Ausbaus des Bahnhofs
Elmshorn.
⁹ Unter Berücksichtigung der Eisenbahnspange Köln/Brühl - Porz-
Wahn (Rheinquerung).


Unterabschnitt 3 Neue Vorhaben, Weiterer Bedarf (WB)

Erläuterungen:

ABS: Ausbaustrecke

NBS: Neubaustrecke

FBQ: Fehmarnbeltquerung

VB: Vordringlicher Bedarf

VB-E: Vordringlicher Bedarf - Engpassbeseitigung

VDE: Verkehrsprojekt Deutsche Einheit

WB: Weiterer Bedarf