Abschnitt 2 - Seelotsenaus- und -fortbildungsverordnung (SeeLAuFV)

Artikel 1 V. v. 21.02.2023 BGBl. 2023 I Nr. 49
Geltung ab 25.02.2023; FNA: 9515-21 Seelotswesen

Abschnitt 2 Fortbildung

§ 21 Fortbildungsverpflichtung

(1) ¹Jede Seelotsin und jeder Seelotse ist verpflichtet, die für die Seelots- und Ausbildungstätigkeit notwendigen Kenntnisse in regelmäßigen Abständen zu vertiefen und zu ergänzen. ²Die Fortbildung erfolgt durch theoretische Kurse und praktische Übungen auf bemannten Schiffsmodellen oder an Schiffsführungssimulatoren anhand eines in Modulen aufgegliederten Fortbildungsrahmenplans nach Anlage 8. ³Der Fortbildungsrahmenplan legt die Fortbildungsinhalte, Zeitdauer und Wiederholungsfrist der Module fest.

(2) Als Simulationsübungen gelten nur Schulungen an von der Aufsichtsbehörde anerkannten Schiffsführungssimulatoren.

§ 22 Fortbildungsplan

¹Der Fortbildungsrahmenplan nach Anlage 8 ist unter Berücksichtigung der revierbezogenen Besonderheiten durch einen von den Lotsenbrüderschaften zu erstellenden Fortbildungsplan umzusetzen. ²Die Lotsenbrüderschaft hat die im Fortbildungsplan aufgenommenen Lehrgänge anhand des Musters der Lehrgangsbeschreibung nach Anlage 9 zu beschreiben. ³Der Fortbildungsplan ist auf Verlangen der Aufsichtsbehörde anzupassen, insbesondere bei technischen oder wissenschaftlichen Entwicklungen auf dem Gebiet der Schifffahrtskunde.

§ 23 Nachweis

¹Jede Seelotsin und jeder Seelotse hat die Teilnahme an den in den jeweiligen Fortbildungsplänen der Lotsenbrüderschaften vorgesehenen Fortbildungsveranstaltungen gegenüber der Lotsenbrüderschaft nachzuweisen. ²Die Lotsenbrüderschaft ist auf Verlangen der Aufsichtsbehörde zur Auskunft über die Teilnahme ihrer Mitglieder an den Fortbildungsmaßnahmen und zur Vorlage der Nachweise verpflichtet, die von der Aufsichtsbehörde nach Ende ihrer Prüfung der Lotsenbrüderschaft unverzüglich zurückzusenden sind.

§ 24 Fortbildung für die Ausbildung von Seelotsenanwärterinnen und Seelotsenanwärtern

(1) ¹Die Sach- und Personalkosten zur Durchführung der Fortbildungen nach Anlage 4 hat die Bundeslotsenkammer zu tragen. ²Die dadurch entstehenden Ausgaben bei der Bundeslotsenkammer werden aus dem Bundeshaushalt erstattet.

(2) ¹Vor Beginn eines jeden Haushaltsjahres hat die Bundeslotsenkammer der Aufsichtsbehörde einen Finanzierungsplan zur Genehmigung vorzulegen. ²Nach dessen Prüfung und Genehmigung soll die Aufsichtsbehörde der Bundeslotsenkammer quartalsweise zum 15. Januar, 15. April, 15. Juli und 15. Oktober des Haushaltsjahres je 25 Prozent der im Finanzierungsplan für das Haushaltsjahr veranschlagten Ausgaben zur Verfügung zu stellen. ³Spätestens bis zum dritten Werktag des folgenden Quartals hat die Bundeslotsenkammer der Aufsichtsbehörde die Verwendungsnachweise des vorausgegangenen Quartals über die entstandenen Ausgaben zur Prüfung zur Verfügung stellen und anzuzeigen, ob und inwieweit überwiesene Mittel im Quartal nicht verausgabt worden sind. ⁴Nicht verausgabte Mittel sind unverzüglich zurückzuzahlen. ⁵Abweichend von Satz 4 kann die Aufsichtsbehörde auf Antrag der Bundeslotsenkammer bei der nächsten Quartalszahlung den nach Satz 4 zurückzuzahlenden Betrag von der Quartalszahlung abziehen. ⁶Bei fehlender Anzeige und Rückerstattung sind die nicht verausgabten Mittel ab dem 16. des auf das Quartalsende folgenden Monats mit einem Zinssatz von 5 Prozentpunkten über dem Basiszinssatz jährlich zu verzinsen. ⁷Zum Abschluss des vierten Quartals hat die Bundeslotsenkammer statt eines Quartalsabschlusses einen Jahresabschluss zu erstellen. ⁸In dem Jahresabschluss hat die Bundeslotsenkammer eine abschließende Prüfung und Verrechnung vorzunehmen und die nicht verausgabten Mittel sind an die Aufsichtsbehörde noch im selben Haushaltsjahr zurückzuzahlen.

Anlage 1 (zu § 1 Absatz 2) Ausbildungsrahmenplan

Der Ausbildungsrahmenplan beschreibt den inhaltlichen Ausbildungsumfang für die umfassende Qualifizierung zum Seelotsen. Die Inhalte sind handlungsorientiert beschrieben und in thematischen Modulen zusammengefasst.

Die berufliche Handlungsfähigkeit der Seelotsinnen und Seelotsen bedingt neben einer soliden Wissensbasis und kognitiven Fähigkeiten insbesondere das praktisch-anwendungsorientierte Handeln.

Die Ausbildungsziele werden im Rahmenplan als Kenntnisse, Fähigkeiten und Fertigkeiten beschrieben, ergänzend mit taxonomischen Verben nach BLOOM in ihrer Ausprägung eingestuft. Nur wenn ein taxonomisches Verb in der u. a. Spalte des jeweiligen Ausbildungsabschnitts verwendet wird, wird der jeweilige Inhalt auch vermittelt.

Der Einsatz taxonomischer Verben dient der Ordnung, sie gliedern sich nach logischen Kriterien und klassifizieren die Ausbildungsinhalte nach Lernzieltiefe in sechs Stufen.

Die folgende Aufzählung der Lernstufen gibt einen Überblick in die Ordnung taxonomischer Verben.

Stufe 1
Wissen	Taxonomische Verben im Ausbildungsrahmenplan: benennen
	Synonym: angeben, aufschreiben, aufzählen, aufzeichnen, ausführen, benennen, beschreiben, bezeichnen, darstellen, reproduzieren, vervollständigen, zeichnen, zeigen, wiedergeben
Stufe 2
Verstehen	Taxonomische Verben im Ausbildungsrahmenplan: beschreiben, einordnen
	Synonym: begründen, einordnen, ordnen, unterscheiden, vergleichen, wiedergeben, beschreiben
Stufe 3
Anwendung	Taxonomische Verben im Ausbildungsrahmenplan: interpretieren, ausführen
	Synonym: anwenden, aufstellen, ausführen, berechnen, bestimmen, interpretieren, unterscheiden, verdeutlichen
Stufe 4
Analyse	Taxonomische Verben im Ausbildungsrahmenplan: analysieren, klassifizieren
	Synonym: ableiten, analysieren, einkreisen, gegenüberstellen, gliedern, isolieren, klassifizieren, zerlegen, zuordnen
Stufe 5
Synthese	Taxonomische Verben im Ausbildungsrahmenplan: entwickeln, zusammenstellen
	Synonym: abfassen, aufbauen, entwerfen, entwickeln, gestalten, kombinieren, konstruieren, lösen, organisieren, zusammenstellen
Stufe 6
Beurteilung	Taxonomische Verben im Ausbildungsrahmenplan: bewerten, beurteilen, differenzieren, auswerten
	Synonym: auswerten, beurteilen, bewerten, differenzieren, entscheiden, qualifizieren, urteilen, vergleichen, vertreten, widerlegen, folgern, gewichten, vereinfachen

Im Folgenden bedeuten

LA 1: Lotsenausbildungsabschnitt 1;

LA 2: Lotsenausbildungsabschnitt 2;

LA 3: Lotsenausbildungsabschnitt 3.

Lfd. Nr.	Inhalte der theoretischen Ausbildung	Zu vermittelnde Kenntnisse, Fähigkeiten und Fertigkeiten	LA 1	LA 2	LA 3
1	Schifffahrtskunde und Manövrieren	Antriebskonzepte sowie Ruderarten und deren Anwendungsbereiche
		Die Vor- und Nachteile sowie Möglichkeiten des Einsatzes von unterschiedlichen Antriebskonzepten sowie Ruderarten	-	beschreiben	bewerten
		Schiffsdynamik
		Hydrodynamische Effekte sowie Einflüsse durch Wind und Strom unter Berücksichtigung unterschiedlicher Schiffstypen und Bauarten	-	beschreiben	beurteilen
		Ankern
		Unterschiedliche Bauarten von Ankern, ihre Wirkweise und Strategien des Ankerns	benennen	-	-
		Praktischer Ablauf beim Ankern, Wahl des Ankers und Kettenlänge in Abhängigkeit von Ankergrund, Wassertiefe und äußeren Einflüssen sowie Kommunikation	benennen	beschreiben	beurteilen
		Ankermanöver zur Positionierung sowie als Hilfsmittel zum Manövrieren	-	-	differenzieren
		Leinen
		Manöverstationen, insbesondere Anordnung und Art der Winden, Klüsen und Poller sowie Bruchlast der verschiedenen Komponenten	beschreiben	-	-
		Konzepte der Leinenführung an Bord	beschreiben	-	-
		Beschaffenheit von Festmacherleinen und -drähten	beschreiben	-	-
		Landseitige Einrichtungen zum Festmachen	-	beschreiben	-
		Auftretende Belastungen an Leinen, Pollern und Klüsen beim Festmachen und am festgemachten Schiff	-	beschreiben	-
		Maritime Automationssysteme
		Art und Weise der Erfassung von schiffs- sowie landseitigen Daten und deren Verarbeitung für ein sicheres und effizientes Verkehrs- und Schiffsbetriebsmanagement	-	-	beschreiben
		Technische Weiterentwicklung in der maritimen Automation	-	-	benennen
		Maritime Automationssysteme	-	-	interpretieren
		Projekte aus der maritimen Forschung und Entwicklung	-	-	benennen
		Technische Navigation
		Nautische Brückenausrüstung und Brückeneinrichtung, insbesondere Radar, ECDIS, GNSS, AIS und UKW, automatische Steueranlagen, deren Handhabung, Funktionsweise, Möglichkeiten und Grenzen	beschreiben	beurteilen	beurteilen
		Nautische Brückenausrüstung und Brückeneinrichtung hinsichtlich ihrer Vollständigkeit, Funktionsfähigkeit und Ergonomie	beurteilen	beurteilen	beurteilen
		Informationen von Radar, ECDIS, GNSS, AIS und UKW	auswerten	auswerten	auswerten
		Reiseplanung
		Nautische Reiseplanung nach internationalen Standards	entwickeln	-	-
		Schlepper und Schlepptechnik
		Antriebskonzepte von Hochsee-, Hafen- und Begleitschleppern sowie deren optimaler Einsatzbereich als Manövrierhilfe in der Seeschiffsassistenz	-	benennen	analysieren
		Besonderheiten in der Verschleppung von Anhängen mit und ohne Antrieb	-	benennen	benennen
		Anzahl und Leistung benötigter Seeschiffsassistenz sowie geeignete Schleppverbindungen	-	analysieren	beurteilen
		Situationsgerechte Seeschiffsassistenz	-	analysieren	beurteilen
		Eindeutige und klare Kommunikation	-	beurteilen	beurteilen
		Manövrierfähigkeit von Schlepp- und Schubverbänden im engen Fahrwasser unter Berücksichtigung von Umwelteinflüssen	-	beurteilen	beurteilen
		Theorie im Simulator
		Selbstständiges Führen von Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Wind und Strom	beurteilen	beurteilen	beurteilen
		Komplexe Verkehrslagen	auswerten	auswerten	auswerten
		Hydrodynamische Effekte sowie Einflüsse durch Wind und Strom in der Manöverplanung	-	analysieren	beurteilen
		Hydrodynamische Effekte sowie Einflüsse durch Wind und Strom während eines Reiseverlaufs	-	analysieren	beurteilen
		Planung, Durchführung und Auswertung von Ankermanövern unter Berücksichtigung der Wahl des Ankers und Kettenlänge in Abhängigkeit von Ankergrund, Wassertiefe und äußeren Einflüssen sowie Kommunikation	-	anwenden	beurteilen
		Planung, Durchführung und Auswertung sicherer An- und Ablegemanöver mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Wind und Strom	-	anwenden	beurteilen
		Planung, Durchführung und Auswertung der Querung von Fahrwassern und des Durchfahrens von Stromschnitten mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Wind und Strom	-	anwenden	beurteilen
		Planung, Durchführung und Auswertung des Drehens, Traversierens, Aufstoppens und Haltens von Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Wind und Strom	-	anwenden	beurteilen
		Planung, Durchführung und Auswertung des Fahrens im Konvoi, Überholens und Begegnens mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Wind und Strom	-	anwenden	beurteilen
		Planung, Durchführung und Auswertung des Ansteuern und Haltens von vorgegebenen Positionen mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Wind und Strom	-	anwenden	beurteilen
		Planung, Durchführung und Auswertung des Ein- und Auslaufens aus Schleusen mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Wind und Strom mit und ohne Schlepperassistenz	-	anwenden	beurteilen
		Planung, Durchführung und Auswertung des Lotsenwechsels mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Verkehrslage, Wetter-, Wind-, Strömungsbedingungen sowie schiffbaulichen Besonderheiten	-	anwenden	beurteilen
2	Notfallmanagement	Not- und Störfälle
		Schiffsseitige Notfallpläne im Falle von Grundberührung, Kollision, Feuer etc.	beschreiben	-	-
		Interne und externe Kommunikation in Not- und Störfällen im Simulator	-	unter Anleitung ausführen	ausführen
		Strategien bei Not- und Störfällen im Simulator	-	beschreiben ausführen	entwickeln ausführen
		Notfallpläne von Seiten der Behörden	-	-	beschreiben
		Notfallpläne der Lotsenbrüderschaften	-	-	bestimmen
		Aufgaben, Rechte und Pflichten der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes im Bereich Notfallmanagement einschließlich Systemkonzept maritime Verkehrssicherheit deutsche Küste	-	-	beschreiben
		Vom Schiff und der Ladung ausgehende Gefahren für die Umwelt	-	-	beurteilen
		Maßnahmen zur Minimierung von möglichem Schaden	-	-	beurteilen
		Notfallpsychologie
		Elemente aus der Notfallpsychologie	-	-	einordnen
		Physische wie psychische Belastbarkeit	-	-	einordnen interpretieren
		Verhalten von Kapitän und Besatzung in Not- und Störfällen	-	-	einordnen interpretieren
		Methoden der persönlichen psychischen Aufarbeitung eines Not- oder Störfalles	-	-	beschreiben
		Methoden und Strategien zur Selbsteinschätzung und Entscheidungsfindung in Notfallsituationen	-	-	bestimmen
		Veränderung der Wahrnehmung in Notfallsituationen	-	-	beschreiben
		Dokumentation
		Relevante Daten bei Eintritt eines Not- oder Störfalles und Dokumentation des Vorfalls	-	-	zusammen- stellen
		Interne und externe Meldeverfahren	-	-	beschreiben
		Not- und Störfälle	-	-	auswerten
		Sicherer Umgang mit Presse und sozialen Medien	-	-	beurteilen
		Berichte nach Not- und Störfällen	-	-	verfassen
3	Soziale Kompetenzen und Arbeitspsychologie	Arbeitskonzepte
		Konzepte und Modelle der Arbeitspsychologie	-	-	benennen
		Konzepte und Modelle zu Denkprozessen, lösungsorientiertem Denken, vorausschauendem Handeln	-	-	benennen
		Volitionale Prozesse	-	-	benennen
		Persönlichkeitsbildung
		Fatigue Management Strategien	-	-	bestimmen
		Lifestyle Management Strategien	-	-	bestimmen
		Aktuelle Erkenntnisse aus den Bereichen Ernährung, Bewegung	-	-	benennen
		Konzepte und Strategien zu Resilienzerhöhung	-	-	benennen
		Methoden zur Selbsteinschätzung, „Information overload" („frozen Pilot"), Informationsmanagement	-	-	benennen
		Konzepte und Strategien zu Zeit-/ Stressmanagement	-	-	bestimmen
		Konzepte und Strategien zu Fehlermanagement	-	-	bestimmen
		Strategien zur Entscheidungsfindung	-	-	bestimmen
		Soziologie
		Methoden und Strategien aus dem Bereich Konfliktmanagement	-	-	benennen
		Kommunikationsmodelle	-	-	benennen
		Konzepte zu Selbstbild/Fremdbild, Relevanz des persönlichen Erscheinungsbildes	-	-	bewerten
		Umgangsformen, Umgang mit Anderen, interkulturelles Bewusstsein	-	-	bewerten
		Konzepte zur sozialen und kooperativen Gruppenarbeit	-	-	beurteilen
		Führungskompetenz und Führungsstile	-	-	bestimmen
		Rollenverteilung im Arbeitsumfeld	-	-	einordnen interpretieren
4	Recht	Bundesgesetze
		Die für das Seelotswesen relevanten Artikel des Grundgesetzes	-	-	auswerten
		Gesetz über das Seelotswesen	-	-	auswerten
		Bundeswasserstraßengesetz	-	-	analysieren
		Seeaufgabengesetz	-	-	analysieren
		Seeunfalluntersuchungsgesetz	-	-	analysieren
		Verordnungen
		Seelotsenausbildungsverordnung	-	-	auswerten
		Verordnung über die Seelotsreviere und ihre Grenzen	-	-	auswerten
		Verordnung über die Verwaltung und Ordnung des Seelotsreviers	-	-	auswerten
		Verordnung über die seeärztliche Untersuchung der Seelotsen	-	-	beschreiben
		Verordnung über die Tarifordnung für die Seelotsreviere	-	-	beschreiben
		Verordnung über das Anlaufen der inneren Gewässer der Bundesrepublik Deutschland aus Seengebieten seewärts der Grenze des deutschen Küstenmeeres und das Auslaufen	-	-	beschreiben
		Revierspezifische Verwaltungsanordnungen, Verordnungen, Ordnungen, Vereinbarungen für Verkehrszentralen, Häfen, Schleusenanlagen etc.	-	-	beschreiben
		Revierspezifische bilaterale Verträge	-	-	beschreiben
		Für das Seelotswesen relevante Bereiche weiterer Bundesgesetze und Verordnungen
		Binnenschifffahrtsaufgabengesetz	-	-	benennen
		Verordnung über das Seelotswesen außerhalb der Reviere	-	-	benennen
		Verordnung über die Sicherung der Seefahrt	-	-	benennen
		Verordnung über die Schutz- und Sicherheitshäfen, die Häfen der Deutschen Marine und der Bundespolizei der Bundesrepublik Deutschland an Seeschifffahrtsstraßen	-	-	benennen
		Zollverordnung	-	-	benennen
		Verwaltungsvollstreckungsgesetz	-	-	benennen
		Seeverkehrsrecht
		Kollisionsverhütungsregeln	-	-	anwenden
		Seeschifffahrtsstraßen-Ordnung mit Bekanntmachungen	-	-	auswerten
		Schifffahrtsordnung Emsmündung	-	-	auswerten
		Revierspezifische Hafenverkehrsordnung	-	-	anwenden
		Bekanntmachungen für Seefahrer	-	-	anwenden
		Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung
		Aufbauorganisation der Wasserstraßen- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes und deren Aufgaben, Zuständigkeiten und rechtliche Grundlagen	-	-	beschreiben
5	Selbstverwaltung	Bundeslotsenkammer
		Selbstverwaltung der Bundeslotsenkammer, insbesondere der Rechtsnatur, ihrer Aufgaben und Organisation sowie rechtliche Grundlagen	-	-	beschreiben
		Lotsenbrüderschaft
		Selbstverwaltung der Lotsenbrüderschaft, insbesondere der Rechtsnatur, ihrer Aufgaben und Organisation sowie rechtliche Grundlagen	-	-	beschreiben
		Die Bestimmungen des inneren Dienstbetriebs	-	-	analysieren
		Statuten der Lotsenbrüderschaft	-	-	analysieren
		Internationale Lotsenvereinigungen
		Struktur und Aufgaben der EMPA und IMPA	-	-	benennen
		Lotsbetriebsverein
		Struktur, Aufbau, Verantwortlichkeiten sowie rechtliche Grundlage des Lotsbetriebsvereins	-	-	benennen
6	Revierkunde	Alle Reviere
		Wesentliche Merkmale aller deutschen Seelotsreviere	benennen	benennen	-
		Topographie, Hydromorphologie, Hydrographie und Einrichtungen zur Maritimen Verkehrssicherung der angrenzenden Reviere und Seegebiete	-	-	benennen
		Eigenes Revier
		Topographie, Hydromorphologie, Hydrographie, sowie schwimmende und feste Seezeichen und Einrichtungen zur Maritimen Verkehrssicherung, insbesondere: Kurse und Distanzen, Fahrwasser, Reeden, Sperrgebiete, Verkehrstrennungsgebiete, Wassertiefen, Gezeiten, Strömungen, Bezugshorizonte, Häfen, Schleusen, Liegeplätze des jeweiligen Seelotsreviers	-	-	analysieren zusammen- stellen bewerten
		Kommunikation
		Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern und Beteiligten der Maritimen Verkehrssicherung	-	-	bestimmen
		Kommunikation mit Diensten wie Festmachern und Schleppern	-	-	bestimmen
7	Lotsdienst	Aufgaben, Rechte und Pflichten
		Rechte und Pflichten eines Lotsen im Kontext der Beratung	-	-	beurteilen
		Vollständige Vorbereitung und Planung einer Reise unter Berücksichtigung von Wetter, Verkehr, Tide, Tidefahrplan	-	-	beurteilen
		Master/Pilot Information Exchange MPEX	-	-	bewerten
		Intensität der Beratung des Brückenteams	-	-	analysieren
		Strategien des Lotsenwechsels unter Berücksichtigung von Verkehrslage, Wetter-, Wind-, Strömungsbedingungen, schiffbauliche Besonderheiten	-	-	beurteilen
		Konzept der Landradarberatung nach standardisierter Syntax (ISSUS) „Hamburger Modell" sowie der Verwaltungsanordnungen über die Benutzung der Radaranlagen der jeweiligen Verkehrszentralen	-	-	beschreiben
		Aufgaben und Ablauf des Wachdienstes auf festen oder schwimmenden Lotseinrichtungen	-	-	beschreiben
		Aufgaben, Rechte und Pflichten aus der administrativen Lotstätigkeit	-	-	beschreiben
8	Maritimer Umweltschutz	Internationale Vorschriften
		MARPOL Anlagen I - VI inkl. Special Areas und PSSA	-	-	benennen
		Ballast Water Management Convention und BWMS Code	-	-	benennen
		Emission Control Areas CO2, SOx, NOx	-	-	benennen
		IMDG Code, International Code for the Construction and Equipment of Ships carrying Dangerous Chemicals in Bulk IBC, International Code of the Construction and Equipment of Ships carrying Liquefied Gases in Bulk IGC, International Code of Ships using gases or other low-flashpoint fuels IGF International Code for the safe carriage of packaged irradiated nuclear fuel, plutonium and high-level radioactive wastes on board ships INF Code	-	-	benennen
		Alternative Antriebskonzepte und Energieträger (LNG, Methanol, Brennstoffzellen, Batterien etc.)	-	-	benennen
		Kollisionsverhütungsregeln im Kontext des maritimen Umweltschutzes	-	-	beschreiben
		Nationale Vorschriften
		Seeaufgabengesetz, Seeschifffahrtsstraßenordnung, Schifffahrtsordnung Ems, revierspezifische Hafenverkehrs- und Hafenbenutzungsordnung im Kontext des maritimen Umweltschutzes	-	-	beschreiben
9	Ausbildungsfahrten und praktischer Lotsdienst	Sicherheit
		Sicheres Verhalten im Hafengebiet und an Bord	anwenden	anwenden	anwenden
		Zugänge zu einem Wasserfahrzeug hinsichtlich Sicherheit und korrekter Ausbringung	beurteilen	beurteilen	beurteilen
		Aufmerksames, sicheres Bewegen sowie sichere Orientierung an Bord	anwenden	anwenden	anwenden
		Positive und gezielte Ansprache der Besatzung, umgehendes Austauschen essentieller Informationen	anwenden	anwenden	anwenden
		Analysieren und Einrichten des Arbeitsplatzes
		Nautische Brückenausrüstung und Brückeneinrichtung hinsichtlich ihrer Vollständigkeit, Funktionsfähigkeit und Ergonomie	beurteilen	beurteilen	beurteilen
		Radar, ECDIS, GNSS, AIS und UKW, automatische Steueranlagen	beurteilen	beurteilen	beurteilen
		Informationen von Radar, ECDIS, GNSS, AIS und UKW	auswerten	auswerten	auswerten
		Einsatz und Gebrauch der revierspezifischen PPU	-	-	beurteilen
		Verhalten von Kapitän und Besatzung	einordnen	einordnen	einordnen interpretieren
		Rollenverteilung im Arbeitsumfeld	einordnen	einordnen	einordnen interpretieren
		Handhabung und Einsatz der nautischen Brückenausrüstung und Brückeneinrichtung	ausführen	beurteilen	beurteilen
		Manövriereigenschaften des Schiffes unter Berücksichtigung der vorhandenen Manövriereinrichtungen	-	beurteilen	beurteilen
		Notwendigkeit externer Unterstützung wie z. B. Schlepper, Festmacherboote, Leinenverbindungen	-	analysieren	beurteilen
		Reiseplanung und Reiseverlauf
		Meteorologische und hydrologische Einflüsse sowie deren Veränderungen	analysieren	analysieren	beurteilen
		Nautische Reiseplanung nach internationalen Standards	entwickeln	-	-
		Reiseverlauf und Manöver hinsichtlich möglicher Gefahren	einordnen	analysieren	beurteilen
		Aktuelle Position, Geschwindigkeit und Drehrate eines Fahrzeugs	bewerten	bewerten	bewerten
		Direkte und indirekte Einflüsse auf den Reiseverlauf in der Umgebung des Schiffes	einordnen	analysieren	beurteilen
		Schifffahrtszeichen sowie deren Bedeutung	bestimmen	bestimmen	bestimmen
		Wasserfahrzeuge hinsichtlich ihrer Silhouette	klassifizieren	klassifizieren	klassifizieren
		Verkehrslage	analysieren	analysieren	beurteilen
		Führen eines Fahrzeugs im freien Seeraum und im engen Fahrwasser auf einer vorgesehenen Route innerhalb sicherer Toleranzen und sicherer Geschwindigkeit	beurteilen	beurteilen	beurteilen
		Vorbereitung einer Reise im Hinblick auf lotsspezifische Aspekte wie Wetter, Verkehr, Tide, Tidefahrplan, Bekanntmachungen für Seefahrer, Schifffahrtspolizeiliche Genehmigung, Schifffahrtspolizeiliche Maßnahmen, Schifffahrtspolizeiliche Verfügungen	-	-	auswerten
		Vorbereitung einer Lotsberatung im Hinblick auf Antriebskonzept, Ruderanlage, Tiefgang und Beladungszustand des zu lotsenden Schiffes	-	-	auswerten
		Relevante Informationen zum Revier wie z. B. Informationen zu Liegeplatz, Hafenbetreiber, Anforderungen an Festmachereinrichtungen, Vertäuanforderungen	-	-	zusammen- stellen
		Charakteristika des Reviers
		Topographie, Umweltbedingungen, Verkehrsstruktur aller deutschen Seelotsreviere	benennen	benennen	-
		Topographie, Hydromorphologie, Hydrographie und Einrichtungen zur Maritimen Verkehrssicherung der angrenzenden Reviere und Seegebiete	-	-	beschreiben
		Topographie, Hydromorphologie, Hydrographie, sowie schwimmende und feste Seezeichen und Einrichtungen zur Maritimen Verkehrssicherung, insbesondere: Kurse und Distanzen, Fahrwasser, Reeden, Sperrgebiete, Verkehrstrennungsgebiete, Wassertiefen, Gezeiten, Strömungen, Bezugshorizonte, Häfen, Schleusen, Liegeplätze des jeweiligen Seelotsreviers	-	-	analysieren zusammen- stellen bewerten
		Kommunikation
		Interne Kommunikation mit der Brückenbesatzung	ausführen	analysieren	beurteilen
		Externe Kommunikation mit anderen Verkehrsteilnehmern und Beteiligten der Maritimen Verkehrssicherung	unter Anleitung ausführen	unter Anleitung ausführen	beurteilen
		Externe Kommunikation mit Diensten wie Festmachern und Schleppern	-	unter Anleitung ausführen	beurteilen
		Interne und externe Kommunikation in Not- und Störfällen	-	unter Anleitung ausführen	beurteilen
		Manövrieren
		Sichere Leinenführung, Vertäuen, Festmachen von Schleppern, Ankern unter Beachtung der schiffsspezifischen Anordnung der Manöverstation	beschreiben	-	-
		Planen, Durchführen und Auswerten folgender Situationen: Ansteuern und Halten von vorgegebenen Wartepositionen, Liegestellen und Lotsenversetzpositionen, Queren und Durchfahren von Stromschnitten, Drehen, Traversieren, Halten und Aufstoppen im/ohne Strom, Fahren im Konvoi, Überholen und Begegnen mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Wind und Strom	-	anwenden	beurteilen
		Planen, Durchführen und Auswerten folgender Situationen: An- und Ablegen unter Berücksichtigung der Leinen als mögliche Manövrierhilfe, Ankern zur Positionierung und als Manövrierhilfe, Ein- und Auslaufen in/aus Schleusen mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen unter Berücksichtigung von Wind und Strom	-	unter Anleitung anwenden	beurteilen
		Antriebskonzepte von Hochsee-, Hafen- und Begleitschleppern	-	bestimmen	beurteilen
		Optimalen Einsatzbereich von Schleppern als Manövrierhilfe in der Seeschiffsassistenz	-	bestimmen	beurteilen
		Besonderheiten in der Verschleppung von Anhängen mit und ohne Antrieb	-	bestimmen	beurteilen
		Hydrodynamische Effekte	-	bestimmen	beurteilen
		Lotsenwechsel
		Master/Pilot Information Exchange MPEX unter Berücksichtigung von kulturellen und sprachlichen Besonderheiten	-	anwenden	beurteilen
		Pilot/Pilot Information Exchange	-	anwenden	beurteilen
		Sicherheitsaspekte beim Versetzen und Ausholen der Bordlotsen	beschreiben	anwenden	beurteilen
		Durchführung des Lotsenwechsels unter Berücksichtigung von Verkehrslage, Wetter-, Wind-, Strömungsbedingungen und schiffbaulichen Besonderheiten	-	-	beurteilen
		Lotsdienst
		Lotsdienste des Reviers: Lotsberatung an Bord, Landradarberatung nach standardisierter Syntax (ISSUS) „Hamburger Modell", Wachdienst auf festen oder schwimmenden Lotseinrichtungen, Einsatzleitung, Telefonist/in bzw. Betriebsassistent/in und Distanzlotsung	-	-	beurteilen
		Selbstverwaltung
		Führen der Bört- und Schiffslisten	-	-	beurteilen
		Lotsgeld und Lotsabgabe auf Grundlage der Lotstarifverordnung	-	-	bestimmen

Anlage 2 (zu § 3 Absatz 1) Bewertungsmatrix im Auswahlverfahren

Eine Reihung findet nur innerhalb einer Bewerbergruppe für denselben Eingangs-Lotsenausbildungsabschnitt statt.

LA 1	höchste Punktzahl
Eignungsuntersuchung	40
Kenntnisse der englischen Sprache	10
Beherrschen der deutschen Sprache	10
Geburtsjahrgang	10
Höchstes Abschlusszeugnis
- allgemeinbildende Schule	5
ODER
- Bachelorabschluss der Hochschule (NWO)	10
Fahrtzeit als NWO	10
Präferenzpunkte der Lotsenbrüderschaft	15
Gesamt max.	105
LA 3 und LA 2	höchste Punktzahl
Eignungsuntersuchung	35
Kenntnisse der englischen Sprache	10
Beherrschen der deutschen Sprache	10
Geburtsjahrgang	10
Abschlusszeugnis der Fach- bzw. Hochschule	5
Dienststellung an Bord	7,5
Fahrtzeiten, Schiffsgröße	7,5
Präferenzpunkte der Lotsenbrüderschaft	15
Gesamt max.	100

Anlage 3 (zu § 7 Absatz 2) Bewertungsmaßstab

Abschnitt 1 Bewertung der Leistungen in den Ausbildungsfahrten

Die Leistungen der Seelotsenanwärterinnen und Seelotsenanwärter in den Ausbildungsfahrten werden wie folgt bewertet:

1. „vollumfänglich erfüllt" = 100 % bis 91 %, wenn die Leistung den Anforderungen in besonderem Maße entspricht;

2. „erfüllt" = unter 91 % bis 81 %, wenn die Leistung den Anforderungen voll entspricht;

3. „überwiegend erfüllt" = unter 81 % bis 61 %, wenn die Leistung im Allgemeinen den Anforderungen entspricht;

4. „teilweise nicht erfüllt" = unter 61 % bis 41 %, wenn die Leistung zwar Mängel aufweist, aber im Ganzen den Anforderungen noch entspricht;

5. „überwiegend nicht erfüllt" = unter 41 % bis 21 %, wenn die Leistung den Anforderungen nicht entspricht, jedoch erkennen lässt, dass die notwendigen Grundlagen vorhanden sind und die Mängel in absehbarer Zeit behoben werden können;

6. „nicht erfüllt" = unter 21 %, wenn die Leistungen den Anforderungen nicht entspricht und die Grundlagen so lückenhaft sind, dass die Mängel in absehbarer Zeit nicht behoben werden können.

Abschnitt 2 Bewertung der Ausbildungsfahrten

Die Bewertung der Leistung in den Ausbildungsfahrten erfolgt in folgenden Kriterien:

Auf jeder Ausbildungsfahrt sind zu bewerten

- Reisevorbereitung

- Reiseverlauf

- Eigenschutz

- Sozialverhalten (Stresstoleranz, Motivation, Kontrollüberzeugung, Zuverlässigkeit, Empathie, Offenheit, Rollenbewusstsein).

Zu bewerten sind außerdem folgende individuelle Kriterien, die je nach Verlauf der Ausbildungsfahrt und dem Ausbildungsstand der Anwärterin oder des Anwärters von der anleitenden Lotsin oder dem anleitenden Lotsen bestimmt werden:

- Rudergehen

- Fahren im Konvoi

- Ankern

- Gebrauch des Ankers zum Manövrieren

- Halten der Position

- Anlegen

- Ablegen

- Reaktion auf hydrodynamische Effekte

- Überholen

- Begegnen

- Manövrieren auf begrenztem Raum

- Manövrieren mit Schlepperhilfe

- Einlaufen in eine Schleuse

- Auslaufen aus einer Schleuse

- Kommunikation

- Durchfahren eines Stromschnitts

- Ein- und Ausdocken

- Tidegerechte Passageplanung.

Abschnitt 3 Gesamtbewertung

Die Gesamtbewertung ergibt ein „geeignet", wenn jedes der in Abschnitt 2 genannten Kriterien im arithmetischen Mittel mindestens mit „überwiegend erfüllt" (100 - 61 %) bewertet wurde.

Liegt ein Kriterium darunter, ist die Gesamtbewertung „nicht geeignet".

Anlage 4 (zu § 9) Inhalte für die Schulung der anleitenden Lotsen, Basis-Schulung

Abschnitt 1 Inhalte für die Schulung der anleitenden Lotsen, Basis-Schulung

Name des Lehrganges	Train the Trainer basic (TtT Basic)
Lehrgangsverantwortliche Institution	Bundeslotsenkammer
Thema	Anleitende Seelotsinnen und Seelotsen, Lernbegleitung von Seelotsenanwärterinnen und Seelotsenanwärtern
Ziele	Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer besitzen durch ihre neue Funktion als Ausbilderin/Ausbilder/Lernbegleitung erweiterte Kompetenzen zu ihrem Beruf als Seelotsin und Seelotse. Sie begleiten aktivierend und motivierend die praktischen Ausbildungsanteile der Seelotsenanwärterinnen und Seelotsenanwärter. Die Lernbegleitung bedeutet, einen Rahmen für deren individuelle Lernprozesse in der Einzelbetreuung zu gestalten. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer erkennen Wirkungszusammenhänge bei Betrachtung von Lernzielen und Unterrichtsmethoden. Den zukünftigen anleitenden Seelotsinnen und Seelotsen ist bewusst, dass sie bei der Lernbegleitung auch eigene pädagogische Entscheidungen im Umgang mit der Seelotsenanwärterin und dem Seelotsenanwärter treffen müssen. Sie wissen zudem, dass sie bei der Lernbegleitung die in dieser Verordnung festgelegten Ausbildungsziele mit der Seelotsenanwärterin und dem Seelotsenanwärter erreichen müssen. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer planen Lern-Lehr-Arrangements unter Berücksichtigung von Lerntheorien insbesondere unter Anwendung aktivierender Methoden. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer wenden die Modelle aus der Kommunikationstheorie praxisorientiert in Form von Übungen an. Dadurch erfahren sie die Mehrdimensionalität von Kommunikation und erkennen, dass bewusstes Kommunizieren Informationsverluste und Missverständnisse reduziert. Die anleitenden Seelotsinnen und Seelotsen lernen und lehren entsprechend den Vorschriften dieser Verordnung und ihren Anlagen, entwickeln eigenständig realitätsnahe Übungen in unterschiedlichen Lernumgebungen und Arbeitsbezügen. Die Lernbegleitung während einer „Mitfahrt" ermöglicht den Teilnehmerinnen und Teilnehmern später für die Seelotsenanwärterinnen und Seelotsenanwärter eigene Übungen zur Lotstätigkeit zu entwickeln, Lehr- und Lernziele festzulegen und den Lernerfolg zu überprüfen.
Lehr- und Lernform	Seminaristischer Unterricht, praktische Übungen
Zielgruppe	Seelotsen nach SeeLG ab 12/2022
Max. Teilnehmerzahl	6 Personen
Voraussetzung für die Teilnahme	Bestallung als Seelotsin oder Seelotse
Art der Qualifikation	Weiterbildung mit Teilnahmebescheinigung
Dauer/Arbeitsaufwand	4 Tage (24 Zeitstunden)

Thema	Inhalte	Dauer (à 60 Minuten)
Rolle des Lernbegleiters	Aktueller Stand der Ausbildung zu einer Seelotsin oder einem Seelotsen Notwendigkeit neuer Ausbildungswege im lotsenbrüderschaftsübergreifenden Rahmen Rollen aller in der Ausbildung beteiligten Personen Gegenseitige Erwartungen von Seelotsenanwärterinnen und Seelotsenanwärtern/Lernbegleiterinnen und Lernbegleitern/ Lotsenbrüderschaften und der daraus resultierenden Aufgaben und Verantwortung an die Lernbegleitung Autorität und innere Haltung Kompetenzen des Lernbegleiters (Werte, soziale Kompetenz, fachliche Kompetenz)	4
Zielgruppendefinition und das Lernverhalten von Erwachsenen	Überblick über die Charakteristika der unterschiedlichen Generationen Biographiearbeit: exemplarische Entwicklung einer potenziellen Kandidatin und eines potenziellen Kandidaten aus LA 1/LA 2 Lernpyramide Aktivierende Lehr- und Lernmethoden/Gehirngerechtes Lernen Lernen durch Primär- und Sekundärerfahrungen	3
Kommunikation	Kommunikationsmodell der 4 Ebenen Axiome der Kommunikation Bewusste Kommunikation zur Vermeidung von Informationsverlusten und Missverständnissen Körpersprache	3
Grundzüge der Didaktik und Methodik	Situatives Erkennen von Lernzielen (Grob- und Feinlernziele) Beurteilen und Bewerten von Lernergebnissen Aktivierendes Lehrgespräch Erkennen von potenziellen Aufgabenstellungen Visualisierung als elementarer Bestandteil der Lernbegleitung	3
Praktische Übungen zur Wissensweitergabe als Lernbegleiter	Erkennen der Vielschichtigkeit und Komplexität der Lotstätigkeit zur Ableitung von geeigneten Lernzielen und Erstellung von Aufgaben Transfer der erlernten Inhalte in die praktische Umsetzung Entwicklung praxisorientierter Übungen am Simulator Durchführung von Briefing und Debriefing in Form eines Lehrgesprächs	11

Abschnitt 2 Inhalte für die Schulung der anleitenden Seelotsinnen und Seelotsen, Aufbauschulung

Name des Lehrganges	Train the Trainer advanced (TtT Advanced)
Lehrgangsverantwortliche Institution	Bundeslotsenkammer
Thema	Ausbildende Seelotsinnen und ausbildende Seelotsen, Lernbegleitung von Gruppen
Ziele	Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer besitzen durch ihre neue Funktion als ausbildende Seelotsin/Seelotse/Lernbegleitung erweiterte Kompetenzen zu ihrem Beruf als Seelotsin und Seelotse. Sie begleiten aktivierend und motivierend die vorgegebenen Ausbildungsanteile der Seelotsenanwärterinnen und Seelotsenanwärter. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer haben den Train the Trainer Basic durchlaufen und den Transfer in die Praxis vollzogen. Im Train the Trainer Advanced erweitern sie ihre Erfahrungen aus der Einzelbetreuung um Kompetenzen aus dem Bereich der Wissensvermittlung für Gruppen. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer können die Struktur einer Unterrichtseinheit sowie deren untergeordneten Lerneinheiten entwickeln und diese umsetzen. Sie sind in der Lage, Lernziele zu definieren und methodisch umzusetzen. Dafür legen sie sich auf eine Lernzieltiefe fest und erstellen Lernerfolgskontrollen. Methodenvielfalt, Wahrnehmung der umfänglichen Lernumgebung sowie kreative Denkansätze zur Methodenfindung erkennen sie als hilfreiche Parameter in ihrer Unterrichtsplanung. Sie kennen die typischen Phasen der Gruppendynamik und sind in der Lage, herausfordernde Gruppenmitglieder zu identifizieren und zu begegnen. Die Teilnehmerinnen und Teilnehmer demonstrieren ihren Lernerfolg in einer Lehrprobe.
Lehr- und Lernform	Seminaristischer Unterricht, praktische Übungen
Zielgruppe	Seelotsinnen und Seelotsen
Max. Teilnehmerzahl	6 Personen
Voraussetzung für die Teilnahme	Bestallung als Seelotsin oder Seelotse und Teilnahme an der Bundeslotsenkammer Schulung Train the Trainer basic
Art der Qualifikation	Weiterbildung mit Teilnahmebescheinigung
Dauer/Arbeitsaufwand	4 Tage (24 Zeitstunden)

Thema	Inhalte	Dauer (à 60 Minuten)
Wahrnehmungsebenen einer Trainerin/eines Trainers	Erkennen der elementaren Wahrnehmungsebenen als Trainerin/ Trainer Bedeutung der Wahrnehmungsebenen insbesondere in der Anfangsphase des Seminars Gestaltung eines passgenauen Seminareinstiegs Kreisläufigkeit der Kommunikation	3
Wiederholung der Kernelemente des TtT basic	Aktueller Stand der Ausbildung zur Seelotsin/zum Seelotsen Aktivierende Lehr- und Lernmethoden/gehirngerechtes Lernen Die 7 Elemente des guten Lehrens Axiome der Kommunikation in Fokussierung auf den Lernenden Spezifika der unterschiedlichen Generationen	2
Grundlagen der Didaktik	Definition von Didaktik und Methodik Definition der Begriffe Grob- und Feinlernziele Formulierung von Lernzielen Taxonomie von Lernzielen Gestaltung eines Ablaufplanes	2
Methodik	Übersicht über Methodenvielfalt Unterscheidung zwischen lernzentrierten und trainerzentrierten Methoden Entwicklung eigener aktivierender Methoden Nutzung der Lernumgebung Medienauswahl und -nutzung Wert von Feedbackmethoden	4
Lernerfolgskontrollen	Sinn und Nutzen von Lernerfolgskontrollen Auswahl der Methode zur Lernerfolgskontrolle in Abhängigkeit des Lernziels Objektivierung von Lernerfolgskontrollen Zusammenhang von Lernziel und Lernerfolg	2
Dynamik von Gruppen	Phasen der sozialen Interaktion in Gruppen Phasengerechtes Führen einer Gruppe Die Trainerin/der Trainer als Teamentwicklerin und Teamentwickler	1
Herausfordernde Gruppenmitglieder	Individuelle Leitsätze zum Umgang mit herausfordernden Teilnehmerinnen und Teilnehmern Leitfaden zum Umgang mit Störungen durch Verhalten der Teilnehmerinnen und Teilnehmer	1
Lehrprobe	Transfer der erlernten Inhalte in die praktische Umsetzung Entwicklung einer Lehrprobe anhand des Ausbildungsrahmenplanes Durchführung einer Lehrprobe und anschließendes Feedback	9

Anlage 5 (zu den §§ 10 und 11) Prüfungszeugnis Lotsenausbildungsabschnitt 1 und 2

Anlage 6 (zu § 12) Prüfungszeugnis über die Befähigung zur Seelotsin/zum Seelotsen

Anlage 7 (zu § 19) Ausweis für Seelotsinnen und Seelotsen sowie Seelotsenanwärterinnen und Seelotsenanwärter

7.1 Muster des Ausweises für Seelotsinnen und Seelotsen

7.2 Muster des Ausweises für Seelotsenanwärterinnen und Seelotsenanwärter

Anlage 8 (zu § 21) Fortbildungsrahmenplan

Modul	Inhalte	Zeitrichtwert
Eigenschutz im Seelotsdienst	Handhabung und Einsatz von persönlicher Schutzausrüstung wie Rettungsweste, Personal Locator Beacon, Notlicht, Kälteschutz, Anforderungen und Funktionalität von Arbeitskleidung Sicherheitsvorkehrungen beim Versetzvorgang, Besonderheiten bei Versetzprozessen in den Revieren Verfahren für das Überleben im Seenotfall Erste Hilfe Maßnahmen, Unterkühlung, Infektionsschutz an Bord	5 Tage/ 5 Jahre
Schifffahrtskunde und Manövrieren	Nautische Brückenausrüstung und Brückeneinrichtung, insbesondere Radar, ECDIS, GNSS, AIS und UKW, automatische Steueranlagen, deren Handhabung, Funktionsweise, Möglichkeiten und Grenzen Technische Weiterentwicklung in der maritimen Automation sowie der nautischen Brückenausrüstung Fehler und Grenzen von Nautischer Brückenausrüstung unter Berücksichtigung von Erfahrungen im Revier Nutzen aller zur Verfügung stehenden technischen Hilfsmittel in unterschiedlichen Situationen im Revier Einsatz und Gebrauch der revierspezifischen PPU Planung, Durchführung und Auswertung von Manöversituationen mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen im Revier unter Berücksichtigung von Wind und Strom mit und ohne Schlepperassistenz Berücksichtigen und Beurteilen von hydrodynamischen Effekten sowie Einflüsse durch Wind und Strom mit Wasserfahrzeugen aller Größen, Verdrängungen, Antriebsformen und Steuerelementen Beurteilen der Vor- und Nachteile sowie Möglichkeiten des Einsatzes von unterschiedlichen Antriebskonzepten sowie Ruderarten Planung, Durchführung und Auswertung von Manöversituationen mit neuen zu erwartenden Wasserfahrzeugen Planung, Durchführung und Auswertung von Manöversituationen in neu gestalteten Fahrwasserabschnitten bzw. Hafenanlagen	8 Tage/ 5 Jahre
Notfallmanagement	Planung, Durchführung und Auswertung von Not- und Störfällen sowie Grenzsituationen Notfallpläne von Seiten der Behörden, Lotsenbrüderschaften sowie schiffsseitige Notfallpläne Strategien zur Bewältigung von Not- und Störfällen Interne und externe Kommunikation in Not- und Störfällen Analyse und Auswertung möglicher Gefahrenlagen, Fallstudien, Fehlerkettenanalyse Tätigkeitsbereich der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, insbesondere des Havariekommandos und der Verkehrszentralen in Not- und Störfällen Aufgaben, Rechte und Pflichten des Lotsen im Bereich Notfallmanagement nach SeeLG, VV-WSV 2408, Seeunfalluntersuchungsgesetz Elemente aus der Notfallpsychologie, physische wie psychische Belastbarkeit Verhalten von Kapitän/in und Besatzung in Not- und Störfällen	3 Tage/ 5 Jahre
	Methoden der persönlichen psychischen Aufarbeitung eines Not- oder Störfalles Methoden und Strategien zur Selbsteinschätzung und Entscheidungsfindung in Notfallsituationen Veränderung der Wahrnehmung in Notfallsituationen Zusammenstellen von relevanten Daten bei Eintritt eines Not- oder Störfalles und Verfassen von Berichten Sicherer Umgang mit Presse und sozialen Medien
Soziale Kompetenzen und Arbeitspsychologie	Führungskompetenz und Führungsstile Rollenverteilung im Arbeitsumfeld Methoden und Strategien aus dem Bereich Konfliktmanagement Kommunikationsmodelle Konzepte zu Selbstbild/Fremdbild, Relevanz des persönlichen Erscheinungsbildes Umgangsformen, Umgang mit Anderen, interkulturelles Bewusstsein Konzepte zur sozialen und kooperativen Gruppenarbeit Fatigue Management Strategien Lifestyle Management Strategien Aktuelle Erkenntnisse aus den Bereichen Ernährung, Bewegung Konzepte und Strategien zu Resilienzerhöhung Methoden zur Selbsteinschätzung, „Information overload" („frozen Pilot"), Informationsmanagement Konzepte und Strategien zu Zeit-/Stressmanagement Konzepte und Strategien zu Fehlermanagement Strategien zur Entscheidungsfindung	4 Tage/ 5 Jahre
Recht	Analyse und Auswertung von Gesetzen und Rechtsvorschriften das Seelotswesen betreffend Aktuelle Informationen zum Revier von Seiten der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes Rechtliche Grundlagen sowie Aufgaben, Rechte und Pflichten der Wasser- und Schifffahrtsverwaltung des Bundes, insbesondere der Verkehrszentralen Systemkonzept maritime Verkehrssicherheit deutsche Küste, Hintergrund und Module Aufgaben und Dienste der Maritimen Verkehrssicherung Kommunikation mit Verkehrszentralen, Zusammenwirken der beteiligten Parteien an Land und an Bord im Revier	2 Tage/ 5 Jahre
Lotsdienst und Selbstverwaltung	Durchführung der Landradarberatung nach standardisierter Syntax (ISSUS „Hamburger Modell") Aufgaben bei der Radarberatung von Land Verwaltungsanordnung über die Benutzung der Radaranlagen der jeweiligen Verkehrszentrale Zuständigkeiten der Bediensteten der Verkehrszentralen im Rahmen der Radarberatung Kommunikation mit Verkehrszentralen und Verkehrsteilnehmern Datensicherung durch die Verkehrszentrale	2 Tage/ 5 Jahre
	Selbstverwaltung der Lotsenbrüderschaft, insbesondere der Rechtsnatur, ihrer Aufgaben und Organisation sowie rechtliche Grundlagen Bestimmungen des inneren Dienstbetriebs
Train the Trainer	nach Anlage 4 Abschnitt 1 und Anlage 4 Abschnitt 2	je 4 Tage/ 5 Jahren

Anlage 9 (zu § 22) Muster Lehrgangsbeschreibung

Name des Lehrganges	Kurstitel
Lehrgangsverantwortliche Institution	Name der Lotsenbrüderschaft
Thema	Siehe Modul Fortbildungsrahmenplan
Inhalte	Inhalte nach Fortbildungsrahmenplan
Lehr- und Lernform	Seminaristischer Unterricht, praktische Übungen, Übung am Simulator, Manned Model (Zutreffendes angeben)
Zielgruppe	Seelotsinnen und Seelotsen mit/ohne Beschränkung in den Befugnissen
Max. Teilnehmerzahl	Anzahl der Personen
Voraussetzung für die Teilnahme	Bestallung als Seelotsin oder Seelotse, ggf. Kursbezeichnung
Art der Qualifikation	Fortbildung mit Teilnahmebescheinigung
Dauer/Arbeitsaufwand	Anzahl der Tage (Anzahl der Zeitstunden)